In arrivo a settembre nelle concessionarie De Bona Motors di Belluno, Conegliano e Venezia il “facelift” di metà carriera della Golf 8, rivista nel design e in alcune funzioni, ora con una nuova motorizzazione ibrida entry level. In aggiunta, Volkswagen ha recentemente aperto le ordinazioni per la nuova Golf R, il non plus ultra delle gamma che, in quest’ultima versione, raggiunge i 333CV, un numero mai visto prima d’ora su una VW di serie.
IL FACELIFT: GLI ESTERNI
La “nuova” Golf, pur con qualche nuovo dettaglio, rimane fedele a sé stessa: ci vuole un occhio attento per distinguerla dall’edizione precedente. Cambiano vagamente la firma luminosa (soprattutto al posteriore, dove propone un effetto 3D) e lo stile del paraurti anteriore. In aggiunta, è stato inserito per la prima volta su una Golf il logo VW illuminato. Golf 8 non aveva bisogno di grandi rivisitazioni, forte di un design attuale, distintivo e ben riuscito, e queste ultime aggiunte rinforzano ulteriormente l’aspetto per mantenerlo fresco negli anni a venire.
GLI INTERNI E GLI ADAS
Il cambiamento più sostanziale negli interni è dato indubbiamente dal nuovo infotainment da 13” altamente personalizzabile, reattivo e di facile utilizzo. Compatibile con Apple CarPlay e Android Auto (anche wireless), adesso propone l’integrazione con ChatGPT per un sistema di comandi vocali forte di un linguaggio ancora più naturale. Fra i cambiamenti più apprezzati, però, ci sono sicuramente i comandi al volante, non più touch ma fisici, e i comandi clima e audio sotto allo schermo dell’infotainment, ancora touch ma finalmente retroilluminati.
Per quanto riguarda gli ADAS, è stata aggiunta una telecamera 360° con visuale dall’alto per parcheggi ancora più sicuri, a fianco a tutti i sistemi per la guida che, come tipico di Volkswagen, sono affidabili e ben calibrati.
MOTORI
Per questa nuova versione, a fianco alle varie motorizzazioni benzina, diesel e ibride (mild e plug-in), VW ha introdotto un nuovo motore 1.5 benzina mild-hybrid da 115CV, il nuovo entry-level della gamma ibrida. Sebbene la potenza sia inferiore ai 150CV della precedente configurazione ibrida base (che resta disponibile), in città la differenza percepita è irrisoria, grazie al motore elettrico che è il medesimo sulle due versioni e garantisce quindi risposta simile sui bassi regimi.
I prezzi partono da 30.150€ per il benzina da 115CV, e da 32.800 per il nuovo ibrido da 115CV, posizionando la nuova Golf in modo molto competitivo sul mercato. Se vuoi sapere di più su prezzi e allestimenti e se vuoi scoprire le promozioni attive, passa in sede da De Bona Motors o compila il form in fondo alla pagina.
NUOVA GOLF R: UNA LUNGA DINASTIA DI “HOT HATCH”
La nuova Golf R si inserisce in coda ad una lunghissima dinastia di “Hot Hatch”, nonché una delle più adorate. Fin dal primissimo modello di questa famiglia, la storica Mk1 GTI del 1974, Volkswagen ha affiancato all’utilitaria best-seller delle versioni più sportive sotto il titolo di GTI, riviste nel motore e in altri dettagli per aumentarne la potenza e la prestanza, conquistando i cuori di innumerevoli appassionati: se già la Golf base è un’icona adorata in tutto il mondo (è l’auto europea più venduta al mondo e la terza in termini assoluti), la GTI risiede in un posto ancora più speciale nel cuore dei golfisti, essendo la perfetta unione di sportività e usabilità quotidiana.
È nel 2002 che Volkswagen stupisce il mondo lanciando una versione ancora più estrema della Golf, la Mk4 R32, la leggendaria progenitrice dell’attuale R. Mentre la Mk4 R32 era alimentata da un rivoluzionario motore VR6 da 3.2l, adorato per il caratteristico e inconfondibile suono che pareva appartenere ad un‘auto ben più esclusiva di una “semplice“ Golf, l’attuale Mk8 R dispone di un 4 cilindri da 2.0l, ma in termini di potenza è inarrivabile. Con i suoi 333CV, ben 156 in più della prima R32 (un divario, in termini di output, che non verrebbe colmato nemmeno aggiungendo alla Mk4 R32 la potenza della prima GTI) offre numeri da capogiro. Essendo capace di raggiungere i 270km/h e di coprire lo 0-100 in soli 4.6 secondi, la Golf 8 R si posiziona in cima alla classifica delle Volkswagen di serie più veloci di sempre.
DOTAZIONI PER L’ITALIA
Di serie, l’edizione italiana della Golf R monta il pacchetto R-Performance, che aumenta la velocità massima (da 250 a 270km/h). Introduce inoltre due modalità di guida non presenti sul modello “base”: la modalità “Drift”, che manda potenza esclusivamente al retrotreno per rendere più semplice perdere il posteriore, e la modalità “Special”, pensata per calibrare l’assetto dell’auto per renderlo più adatto alla pista del Nürburgring Nordschleife. In aggiunta, oltre a disporre di uno spoiler maggiorato, rende visibili nel cruscotto (un display da 10,25”) un rilevatore di G e un cronometro GPS.
Questi optional esclusivi della versione R si aggiungono alla dotazione di serie che prevede ovviamente tutte le novità del facelift. Per i golfisti più esigenti, Volkswagen offre anche la R Black Edition che, come lascia intendere il nome, si veste di un look completamente nero (esteso addirittura ai fanali, che vengono oscurati come su alcune supercar), adottando fibra di carbonio e pelle nera negli interni, e aggiunge il controllo adattivo del telaio DCC che mira a rendere ancora migliore il rapporto fra vivibilità e sportività.
Se sei curioso di scoprire più da vicino questo nuovo, elettrizzante capitolo delle Golf sportive, passa nelle nostre sedi di Venezia, Conegliano e Belluno, saremo ben lieti di soddisfare ogni tua esigenza.
