ID.3 GTX Performance
Volkswagen rilancia con una nuova versione ancora più sportiva della ID.3 GTX. La ID.3 GTX, con una potenza di 210 kW (285 CV), è affiancata dalla nuova ID.3 GTX Performance che offre 240 kW (326 CV) ed è già disponibile per gli ordini. Questo modello rappresenta la vettura sportiva compatta elettrica con il motore più potente di Volkswagen. Entrambe le versioni GTX trasmettono agevolmente la potenza all’asse posteriore. Il design del telaio e della carrozzeria, con una batteria da 79 kWh (netti) posizionata al centro del pavimento del veicolo, assicura un baricentro basso e sportivo e una distribuzione ottimale del peso, garantendo una dinamica di guida eccellente e un piacere di guida elevato.
Un motore potente, una batteria di grandi dimensioni e un’elevata capacità di carica.
La ID.3 GTX Performance rappresenta il primo modello a introdurre una versione avanzata del sistema di propulsione Volkswagen Performance. In questa variante, la potenza può essere incrementata da 210 kW (ID.3 GTX) a 240 kW (ID.3 GTX Performance). Il motore elettrico sviluppa una coppia massima di 545 Nm per entrambe le versioni, eccedendo la forza dei più robusti motori turbo V6 di Volkswagen. Con la GTX Performance, la ID.3 raggiunge una potenza impressionante, accelerando da 0 a 100 km/h in appena 5,7 secondi. La velocità massima non è limitata elettronicamente fino a 200 km/h, un’innovazione per la gamma ID.
L’energia è fornita da una batteria agli ioni di litio da 79 kWh (capacità netta), che può assorbire fino a 185 kW di potenza nelle stazioni di ricarica rapida a corrente continua, grazie a un sistema innovativo di gestione della carica e della temperatura con precondizionamento della batteria. È possibile ricaricare la batteria dal 10% all’80% in circa 26 minuti. L’autonomia WLTP dell’ID.3 GTX Performance raggiunge fino a 601 km.
Sports DCC per la versione top di gamma.
Il telaio specifico per la GTX è rinforzato con stabilizzatori potenziati ed è progettato per massimizzare le prestazioni del sistema di trazione. La configurazione standard comprende un assale anteriore MacPherson e un assale posteriore multilink a cinque bracci, dotato di un avanzato sistema di sterzo. La ID.3 GTX è equipaggiata di serie con un sistema di sterzo progressivo, personalizzato per questo modello. Inoltre, la versione Performance della ID.3 GTX può essere dotata di un sistema DCC Sport per il controllo adattivo del telaio, ulteriormente perfezionato. Il nuovo Vehicle Dynamics Manager integra un numero maggiore di segnali sensoriali rispetto al passato, migliorando così la capacità di monitorare i movimenti delle ruote e del veicolo per regolare di conseguenza gli ammortizzatori attraverso algoritmi avanzati. Questo assicura una guida precisa e un’aderenza ottimale alla strada, anche durante la guida sportiva.
Design sportivo GTX.
La ID.3 GTX e la nuova versione ID.3 GTX Performance si distinguono all’interno della gamma per elementi di design esclusivi. Il paraurti anteriore, specificatamente progettato per la GTX, presenta una presa d’aria nera con design a diamante e illuminazione distintiva personalizzata. Inoltre, è possibile optare per i cerchi Skagen GTX da 20 pollici interamente neri. Gli interni del veicolo sono altresì impreziositi da dettagli unici alla GTX.
Funzionamento semplice e intuitivo.
La nuova ID.3 GTX Performance è dotata di un software e di un sistema di infotainment di ultima generazione con display da 12,9 pollici (32,8 centimetri), dell’assistente vocale IDA con ChatGPT e di un concetto di comando migliorato e intuitivo. Inoltre, sono disponibili funzioni opzionali come l’head-up display a realtà aumentata migliorato, un’app Wellness ridisegnata e il sistema audio premium di Harman Kardon.
Sistemi standard.
La ID.3 GTX è equipaggiata di serie con una vasta gamma di sistemi di assistenza all’avanguardia per assicurare comfort e sicurezza ai passeggeri. Tra questi, vi sono il sistema di controllo della velocità di crociera, estendibile all’Adaptive Cruise Control ACC tramite aggiornamento, la frenata di emergenza autonoma Front Assist con rilevamento di pedoni e ciclisti, il sistema di mantenimento della corsia Lane Assist, la funzione di frenata anti-collisione in curva e l’indicazione dinamica dei segnali stradali. È inoltre inclusa la funzione di avviso dei pericoli del traffico Car2X.
Sistemi quali il Connected Travel Assist, che utilizzano dati online, sono offerti come optional. Tale sistema permette una guida assistita longitudinale e laterale su tutte le velocità e l’assistenza al cambio di corsia sulle autostrade. È inoltre possibile l’indicazione di corsia anche senza rilevamento delle linee di demarcazione, se disponibili dati online.
