Dopo poche settimane dalla presentazione di Nuovo Frontera, Opel svela anche la nuova generazione del suv top di gamma. Ecco le prime immagini di Nuovo Grandland.
Sveste i panni del crossover medio e assume le sembianze di un suv robusto. Crescono infatti, e parecchio, le dimensioni: è lunga 4,65 m (17 cm in più del modello che va a sostituire) ed è larga ben 1,90 m (6,4 cm in più). Tutto è nuovo anche “sottopelle”: ora c’è la piattaforma STLA Medium di Stellantis, che ha fatto il suo debutto sul mercato alcuni mesi fa con Peugeot 3008.
Queste misure si abbinano a un look imponente, enfatizzato dalla nuova mascherina che integra luci diurne a tutta larghezza e (per la prima volta fra le auto della casa) il logo illuminato. I fari principali sono a matrice di led e contano su più di 50.000 diodi luminosi (25.600 su ogni lato). La fiancata ha un profilo “pulito”, impreziosito da vistosi cerchi in lega che possono arrivare fino a 20” e dal bordo superiore delle portiere che ingloba (nascondendola) la guarnizione alla base finestrini. Nel portellone si nota la fascia luminosa a tutta larghezza al cui centro c’è la scritta Opel. Un po’ sopra è stata aggiunta una luce verticale rossa integrata nel piccolo spoiler, mentre nel paraurti è impresso il nome del modello.
Il conducente e i passeggeri di nuovo Opel Grandland vengono accolti da interni tanto audaci e chiari quanto caldi e accoglienti. Le linee orizzontali, come dal cruscotto alle porte, rafforzano la sensazione di larghezza e spaziosità, mentre il display centrale da 16 pollici, leggermente inclinato verso il conducente , e la console centrale alta trasudano sportività. Dietro il volante, un ampio display completamente digitale fornisce le informazioni più importanti.
Insieme all’head-up display Intelli-HUD, assicura che il conducente possa sempre tenere gli occhi sulla strada e godersi così il piacere di guida. Inoltre, la modalità Pure può essere selezionata manualmente o automaticamente. Ciò riduce al minimo necessario il contenuto del display informativo del conducente, dell’head-up display e dello schermo centrale, riducendo ulteriormente al minimo le distrazioni, soprattutto durante la guida sotto la pioggia o di notte. Come è tipico di Opel, le impostazioni utilizzate di frequente come l’aria condizionata possono essere controllate in modo semplice e intuitivo utilizzando solo pochi pulsanti fisici.
Sono tre i motori disponibili. Si parte da un 3 cilindri 1.2 turbo a benzina mild hybrid a 48 volt da 136 CV, che dispone di un piccolo motore elettrico (da 28 CV) integrato nel cambio robotizzato a doppia frizione sei rapporti. C’è poi la versione plug-in hybrid 1.6 da circa 200 CV, che promette fino a 85 km di autonomia elettrica. Infine, debutta la versione 100% elettrica, da oltre 200 CV e con una generosa batteria da 98 kWh (ma ipotizziamo che in futuro possa arrivare anche con “pile” meno capienti) per un’autonomia dichiarata di circa 700 km. Alle colonnine veloci in corrente continua, con una potenza di 160 kW, per la casa, si passa dal 20 all’80% di carica in circa 26 minuti.
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