Ecco il nuovo restyling, appena presentato da Peugeot
Peugeot ha presentato il restyling della 208 sulla scia dell’aggiornamento appena introdotto sulla 2008. La compatta francese è ancora più aggressiva, elettrificata e sfida nuovamente la concorrenza dall’alto dei suoi risultati commerciali: dal 2019 a oggi ha convinto quasi un milione di clienti ed è stata a lungo l’auto più venduta in Europa. Il debutto commerciale della nuova 208 è previsto in Italia a novembre, con prezzi ancora da definire.
Design
La firma luminosa è l’elemento dominante di questo restyling. Nel frontale, i Led verticali si trasformano in veri e propri “graffi felini”, come la crossover 2008 ed il restyling della 508; inoltre, sulle versioni GT i fari principali presentano tre elementi separati. Al posteriore, invece, troviamo tre elementi orizzontali a Led, tecnologia che sulla GT è estesa anche alle luci di retromarcia e agli indicatori di direzione. Nella calandra è inoltre presente il nuovo logo della Casa francese: nel caso dell’elettrica e-208 (cui si riferiscono le foto che vedete, presto integrate da quelle delle versioni endotermiche), il motivo della mascherina segue le linee e le proporzioni della carrozzeria e integra anche degli elementi in tinta. La carrozzeria è proposta in sette colori e include gli inediti Giallo Agueda e Grigio Selenium, i quali affiancano le note varianti Grigio Artense, Nero Perla, Bianco Banchisa, Rosso Elixir e Blu Vertigo. Per tutte le versioni gli specchietti sono in nero lucido: questa tinta è estesa sulla GT anche ai passaruota e – in opzione – al tetto. Inediti anche i cerchi di lega da 16″ e 17″ con copridadi centrale e design aerodinamico ottimizzato per la e-208.
Interni
A bordo troviamo nuovi tessuti dei sedili, con l’alcantara nera e impunture a vista verde Adamite, quest’ultima disponibile sul ricco allestimento GT. Il quadro strumenti digitale da 10” ha un nuovo design, mentre il touchscreen centrale da 10” consente sempre di gestire l’infotelematica e la navigazione.
Sempre a proposito di tecnologia, il caricabatterie a induzione per lo smartphone arriva fino a 15 W (in precedenza erano 5 W) e per il parcheggio si viene aiutati dalle nuove telecamere in alta definizione sia per la zona posteriore che per quella anteriore.
Sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, la 208 è equipaggiata col cruise control adattativo e funzione Stop&Go, la frenata d’emergenza attiva fino a 140 km/h, il riconoscimento dei segnali stradali, il Lane Keeping Assist, il Blind Spot Assist e il Driver Attention Alert.
Motorizzazioni
Arrivando alle motorizzazioni, il top di gamma è rappresentato dalla versione 100% elettrica, la E-208, con batteria da 51 kWh e un motore elettrico da 156 CV che permette 400 km nel ciclo WLTP. Nuova e- 208 si può ricaricare dal 20 all’80% in meno di 30 minuti collegandosi ad una colonnina da 100 kW, mentre servono 4 ore e 40 minuti da una wallbox da 7,4 kW. Infine, sono necessarie 11 ore e 10 minuti da una presa da 3,2 kW. Di serie, è disponibile un caricatore monofase da 7,4 kW, mentre come optional si può acquistare un caricatore trifase da 11 kW.
Salutata definitivamente l’unità diesel 1.5 BlueHDi, nella gamma della 208 debuttano le versioni mild hybrid 48V basate sul 1.2 PureTech a benzina da 100 e 136 CV abbinati al nuovo cambio a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti. Secondo la Casa, queste varianti permettono una riduzione dei consumi fino al 15% rispetto alle controparti non elettrificate.
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